電機沖片廠家告訴你電機是如何制造的

什么叫電動機？

答：電動機是將電池電能轉換成機械能，驅動電動車車輪旋轉的部件。

什么叫繞組？

答：電樞繞組是直流電動機的中心部分，是銅質漆包線繞制的線圈。當電樞繞組在電動機的磁場中旋轉都會發生電動勢。

什么叫磁場？

答：在永磁體或電流周圍所發生的力場及凡是磁力所能到達的空間或磁力效果的規模。

什么叫磁場強度？

答：界說載有1安培電流的無限長導線在距離導線 1／2米遠處的磁場強度為 1A／m （安培 ／ 米，國際單位制 SI ）；在 CGS 單位制（厘米 － 克 － 秒）中，為留念奧斯特對電磁學的貢獻，界說載有 1 安培電流的無限長導線在距離導線0．2厘米遠處的磁場強度為 10e （奧斯特），10e＝1／4．103／m ，磁場強度通常用 H 標明。

什么叫安培定則？

答：用右手握住導線，讓伸直的大拇指的方向跟電流方向一致，那么曲折的四指所指的方向便是磁感線的盤繞方向。

什么叫磁通？

答：磁通又名磁通量：設在勻強磁場中有一個與磁場方向垂直的平面，磁場的磁感應強度為B，平面的面積為S，咱們界說磁感應強度 B 與面積 S 的乘積，叫做穿過這個面的磁通量。

什么是定子？

答：有刷或無刷電動機作業時不轉的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電動機的電動機軸叫做定子，此種電動機能夠叫做內定子電動機。

什么是轉子？

答：有刷或無刷電動機作業時滾動的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電動機的外殼叫做轉子，此種電動機能夠叫外轉子電動機。

什么叫碳刷？

答：有刷電動機里邊頂在換相器外表，電動機滾動的時分，將電能通過轉相器輸送給線圈，因為其主要的成分是碳，稱為碳刷，它是易磨損的。應定時保護替換，并整理積碳。

什么是刷握？

答：在有刷電動機里邊盛裝并保持碳刷方位的機械導槽。

什么是換相器？

答：有刷電動機里邊，具有相互絕緣的條狀金屬外表，隨電動機轉子滾動時，條狀金屬替換接觸電刷的正負極，完結電動機線圈電流方向的正負替換改動，完結有刷電動機線圈的換相。

什么是相序？

答：無刷電動機線圈的擺放順序。

什么是磁鋼？

答：一般用于稱呼高磁場強度的磁性材料，電動車電動機都選用釹鐵錋稀土磁鋼。

什么叫電動勢？

答：由電動機的轉子切割磁力線而發生，其方向與外加電源相反，故稱為反電動勢。

什么是有刷電動機？

答：電動機作業時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的替換改動是靠隨電動機滾動的換向器和電刷來完結的。在電動車職業有刷電動機分為高速有刷電動機和低速有刷電動機。有刷電動機和無刷電動機有很多差異，從字上能夠看出有刷電動機有碳刷，無刷電動機沒有碳刷。

什么是低速有刷電動機？有何特色？

答：在電動車職業中，低速有刷電動機是指輪轂式低速大轉矩無齒輪傳動有刷直流電動機，電動機定轉子相對轉速便是車輪的轉速。定子上的磁鋼為 5～7 對，轉子電樞的槽數為 39～57個（歡迎重視：泵管家）。因為電樞繞組固定在輪子外殼內，憑借滾動的外殼，熱量簡單發出。滾動的外殼又織造著 36 根輻條，更有利熱的傳導。

有刷有齒電動機的特色？

答：有刷電動機中因為有電刷，其主要隱患便是“電刷磨損”，用戶應該注意到有刷電動機又分為有齒和無齒兩種。目前許多廠家選用有刷有齒電動機，它是一種高速電動機，所謂“有齒”便是通過齒輪減速機構，將電動機轉速調低（因國標規則電動車時速不得超越 20 公里，故電動機轉速應在 170轉／每分鐘左右）。因為是高速電動機通過齒輪減速，其特色是發動時騎行者感覺動力微弱，并且爬坡才能較強。但是電動輪轂是關閉的，僅僅在出廠前加注了光滑劑，用戶很難進行日常保養，并且齒輪自身也有機械磨損，一年左右因光滑不足導致齒輪磨損加劇，噪音增大，使用時電流也增大，影響電動機和電池壽數。

什么是無刷電動機？

因為操控器提供不同電流方向的直流電，來到達電動機里邊線圈電流方向的替換改動。無刷電動機的轉子和定子之間沒有電刷和換向器。

電動機怎樣完結換相 ？

答：無刷或有刷電動機在滾動時，電動機里邊線圈的通電方向需要替換變換，從而到達電動機能接連滾動。有刷電動機的換相靠換相器和電刷共同完結，無刷電動機靠操控器來完結。

什么是缺相？

答：無刷電動機或無刷操控器的三相電路中，有一相不能作業。缺相分主相位缺相和霍爾缺相。表現為電動機顫動不能作業，或滾動無力且噪音大。操控器在缺相狀況下作業是很簡單燒毀的。

電動機常見的品種有哪幾種？

答：常見的電動機有：有刷有齒輪轂電動機、有刷無齒輪轂電動機、無刷有齒輪轂電動機、無刷無齒輪轂電動機、側掛電動機等。

從電動機的品種上怎樣差異是凹凸速電動機？

答： A 有刷有齒輪轂電動機、無刷有齒輪轂電動機歸于高速電動機；

B 有刷無齒輪轂電動機、無刷無齒輪轂電動機歸于低速電動機。

電動機的功率是怎樣界說的？

答：電動機的功率是指電動機所輸出的機械能與電源所提供的電能之比。

為什么要挑選電動機的功率？挑選電動機功率的意義安在？

答：電動機額外功率的挑選是一個很重要很復雜的問題。負載時，假如電動機額外功率過大，電動機就常常處于輕載運轉，電動機自身的容量得不到充分的發揮，變成“大馬拉小車”，同時電動機運轉功率低、功能不好，都會添加運轉費用。反過來，電動機額外功率要求得小，那便是“小馬拉大車”，電動機電流超越額外電流，電動機內耗損加大，功率低時小事，重要的是影響電動機的壽數，即使過載不多，電動機的壽數也會削減較多；過載較多，會損壞電動機絕緣材料的絕緣功能甚至燒毀。當然，電動機額外功率小，可能底子就拖動不了負載，會使電動機長期處于發動狀況而過熱損壞。所以應該嚴厲按照電動車運轉狀況選定電動機的額外功率。

一般直流無刷電動機為什么要有三個霍爾？

答：簡要的說，直流無刷電動機為了能滾動，必須使定子線圈的磁場和轉子永久磁體的磁場之間一直存在必定的視點。轉子滾動的進程也便是轉子磁場方向改動的進程，為了使二者磁場存在視點，到必定的程度后，定子線圈的磁場方向必須改動。那么怎樣知道要改動定子磁場的方向了呢？那就靠那三個霍爾了。能夠以為那三個霍爾肩負著告知操控器何時改動電流方向的任務。

無刷電動機霍爾的耗電量大致規模是多少？

答：無刷電動機霍爾的耗電量大致規模是 6mA－20mA 不等。

一般電動機在多高的溫度下能夠正常作業？電動機Z多能夠接受多高的溫度？

答：假如丈量電動機蓋的溫度超越環境溫度 25 度以上時，標明電動機的溫升已經超出了正常的規模，一般電動機溫升應該在 20 度以下。一般電動機線圈是由漆包線繞而成，而漆包線在溫度高于 150 度左右時其漆膜會因為溫度過高而脫落，形成線圈短路。當線圈溫度在 150 度以上時電動機外殼所表現出的溫度在 100 度左右，所以假如以其外殼溫度為依據則電動機所接受的Z高溫度為 100 度。

電動機的溫度應在 20 攝氏度以下，即電動機端蓋的溫度超越環境溫度應小于 20 攝氏度，但電動機發熱超越 20 攝氏度的原因是什么？

答：電動機發熱的直接原因是因為電流大引起的。一般可能是線圈短路或開路、磁鋼退磁或電動機功率低等形成，正常狀況則是電動機長期大電流運轉。

什么原因導致電動時機發熱？這是一個怎樣的進程？

答：電動機負載運轉時電動機內有功率損耗，終究都將變成熱能，這就會使電動機溫度升高，超越了周圍環境溫度。電動機溫度比環境溫度高出的值稱為升溫。一旦有了升溫，電動機就要向周圍散熱；溫度越高、散熱越快。當電動機單位時刻發出的熱量等于散出的熱量時，電動機溫度不再添加，而保持著一個安穩不變的溫度，即處于發熱與散熱平衡的狀況。

一般點擊答應溫升是多少？電動機的溫升對電動機中的哪個部分影響Z大？是怎樣界說的？

答：電動機負載運轉時，從盡量發揮它的效果動身，所帶負載即輸出功率越大越好（若不考慮機械強度）。但是輸出功率越大、損耗功率越大，溫度越高。咱們知道，電動機內耐溫Z單薄的東西是絕緣材料，如漆包線。絕緣材料耐溫有個極限，在這個極限內，絕緣材料的物理、化學、機械、電氣等各方面功能都很安穩，其作業壽數一般約為 20 年。超越這個極限，絕緣材料的壽數就急劇縮短，甚至會燒毀。這個溫度極限，稱為絕緣材料的答應溫度。絕緣材料的答應溫度，便是電動機的答應溫度；絕緣材料的壽數，一般便是電動機的壽數。

環境溫度隨時刻、地址而異，設計電動機時規則取 40 攝氏度為我國規范環境溫度。因此絕緣材料或電動機的答應溫度減去 40 攝氏度即為答應溫升，

不同絕緣材料的答應溫度是不相同的，按照答應溫度的凹凸，電動機常用的絕緣材料為 A 、 E 、 B 、 F 、 H 五種。按環境溫度為 40 攝氏度核算，這五種絕緣材料及其答應溫度和答應溫升如下表所示：

等級 絕緣材料 答應溫度 答應溫升

A 通過浸漬處理的棉、絲、紙板、木材等，普通絕緣漆 105 65

E 環氧樹脂、聚脂薄膜、青殼紙，三酸纖維，高度絕緣漆 120 80

B 用提高了耐熱功能的有機漆作粘合劑的云母、石棉、和玻璃纖維組合物 130 90

F 用耐熱優良的環氧樹脂粘合或浸漬的云母、石棉和玻璃纖維組合物 155 115

H 用硅有樹脂粘合或浸漬的云母、石棉或玻璃纖維組合物，硅有橡膠 180 140

怎樣丈量無刷電動機的相角？

答：接通操控器電源，由操控器給霍爾元件供電，就能夠檢測到無刷電動機的相角了。辦法如下：用萬能表的 ＋20V 直流電壓檔，并將紅表筆接 ＋5V 線，黑筆分別丈量三個引線的凹凸電壓，按 60 度及 120 度電動機的換相表對照即可。

為什么恣意一臺直流無刷操控器和直流無刷電動機不能隨意接上就能正常滾動起來？為什么直流無刷會有倒相序之說？

答：一般來說直流無刷電動機在實際運動中是這樣一個進程：電動機滾動 －－－－ 轉子磁場方向改動 －－－－ 當定子磁場方向和轉子磁場方向的夾角到 60 度電視點時 －－－－ 霍爾信號改動 －－－－ 相線電流方向改動 －－－－ 定子磁場向前跨越 60 度電視點 －－－－ 定子磁場方向和轉子磁場方向夾角為 120 度電視點 －－－－ 電動機繼續滾動。這樣咱們就明白了，霍爾有六種正確的狀況。當特定的霍爾告知操控器時，操控器就有特定的相線輸出狀況。所以倒相序便是要完結這樣的一個任務，便是使定子的電視點一直按一個方向以 60 度電視點步進。

假如 60 度的無刷操控器用在 120 度的無刷電動機上會有什么狀況？反之又怎樣？

答：都會倒至缺相現象，不能正常滾動；但捷能所選用的操控器是一種智能型無刷操控器能夠自動識別 60 度電動機或 120 度電動機，從而能夠兼容適配二種電動機，使得修理替換愈加便利。直流無刷操控器和直流無刷電動機怎樣能倒出正確的相序？

答：第一步要保證霍爾線的電源線和地線與操控器上相對應的線插好，而三個電動機霍爾線與三個電動機線對操控器的接法共有 36 種，Z簡單而笨的辦法是每種狀況逐個試驗。換接時能夠不斷電進行，但必定要細心，也要有必定的次第。要注意每次擰轉不要太大，假如電動機滾動不順利，則這種狀況便是不對的，轉把擰的太大就有損操控器，假如呈現回轉的狀況，在知道操控器的相序的狀況下便是把操控器霍爾線 a 、 c 交換，點擊線 A 相與 B 相交換，即可倒為正轉。Z終驗證接得正確辦法是大電流運轉時正常。

怎樣用 120 度無刷操控器操控 60 度電動機？

答：在無刷電動機霍爾信號線 b 相與操控器采樣信號線之間加方向線路即可。

有刷高速電動機和有刷低速電動機有什么直觀上的差異？

答： A． 高速電動機有超越離合器，往一個方向轉輕松，往另一個方向轉費盡；低速電動機雙向轉斗相同輕松。

B． 高速電動機的車滾動時噪音較大，低速電動機滾動噪音較小。有經驗的人很簡單憑耳朵識別。

什么是電動機的額外運轉狀況？

答：在電動機運轉時，若各個物理量都與它的額外值相同，就稱為額外運轉狀況，在額外運轉狀況下作業，電動機能牢靠的運轉，并具有Z好的綜合功能。

電動機的額外轉矩是怎樣核算出來的？

答：點擊軸上輸出的額外轉矩能夠用 T2n 標明，其巨細是輸出的機械功率額外值除以轉交速度的額外值，即 T2n＝Pn 其中 Pn 的單位為 W、Nn 的單位為 r／min、 T2n 單位是 N．M， 假如 PNM 單位用 KN ，系數9．55改為 9550 。

故能夠得出假如在電動機額外功率持平的條件下，電動機的轉速低其轉矩越大。

電動機的發動電流是怎樣界說的？

答：一般要求電動機的發動電流不能超越其額外電流的 2～5 倍，這也是為什么在對操控器上作限流保護的一個重要原因。

市場上出售的電動機轉速為什么越來越高？及有何影響？

答：供貨商方面提速能夠下降本錢，同樣是低速點擊，速度高了線圈匝數就少了，也省了硅鋼片，磁鋼數目也少了，購買者以為高速就好。

額外速度作業時，其功率不變，但在低速區時功率顯著低了，也便是發動無力。

功率低，需要用大電流發動，騎行時電流也大，對操控器的限流要求大，對電池也不好。

呈現電動機異常發熱狀況怎樣修理？

答：修理處理的辦法一般為替換電動機，或進行修理保。

電動機的空載電流大于參考表極限數據時標明電動機呈現了毛病，發生的原因有哪些？怎樣修理

答：點擊內部機械沖突大；線圈局部短路；磁鋼退磁；直流電動機換相器積碳。修理處理的辦法一般那為替換電動機，或替換碳刷，整理積碳。

各種電動機的無毛病Z大極限空載電流是多少？

電動機形式 額外電壓 24V 時 額外電壓 36V 時

側掛電動機 2．2A 1．8A

高速有刷電動機 1．7A 1．0A

低速有刷電動機 1．0A 0．6A

高速無刷電動機 1．7A 1．0A

低速無刷電動機 1．0A 0．6A

電動機空轉電流怎樣丈量？

答：將萬用表置于 20A 檔位，將紅黑表筆竄連接在操控器的電源輸入端。翻開電源，再電動機不轉的狀況下，記錄下此刻萬用表的Z大電流 A1 。滾動轉把，使電動機高速空載滾動 10s 以上，等候電動機轉速安穩后，開始觀察并記錄此刻萬用表的Z大數值 A2 。電動機空載電流 ＝A2－A1 。

電動車常用電動機的比較：

電動機形式 傳動形式 電動機功率 爬坡功能 保護周期 體積 保護內容 噪音 本錢

無刷無齒 無刷低速外轉子電動機、直接驅動 〉 80％ 一般 無 大 無 小 低

無刷有齒 高速無刷電動機、行星齒輪減速 〉 83％ 好 3 年左右 小 光滑齒輪 中 高

有刷有齒 高速有刷電動機、 2 級齒輪減速 〈 78％ 好 1 年左右 大 替換碳刷、光滑齒輪 大 高

有刷無齒 低速有刷外轉子電動機、直接驅動 〈 76％ 差 2 年左右 小 替換碳刷、整理積碳 小 低

怎樣識別電動機的好壞？要害看哪些參數？

答：主要是空載電流和騎行電流的巨細，與正常值比照，及電動機功率和扭矩的凹凸，以及電動機的噪聲、振蕩和發熱量，Z好的辦法是用測功機測驗功率曲線。

180W 和 250W 電動機有何差異？對操控器有何要求？

答：250W 的騎行電流大，對操控器的功率余量及牢靠性要求較高。

為什么在規范環境下，電動車的騎行電流會因電動機的額外不同而不同？

答：眾所周知，規范條件下，以額外負載 160W 來核算，在 250W 的直流電動機上騎行電流為 4 — 5A 左右，而在 350W 直流電動機上騎行電流略高一些。舉個比如：假如電池電壓為 48V ，兩個電動機 250W 和 350W ，其額外功率點都為 80％ ，則 250W 電動機的額外作業電流為 6．5A 左右，而 350W 電動機的額外作業電流為 9A 左右。而一般電動機的功率點是作業電流偏離額外作業電流越遠，其值越小，同在 4 — 5A 的負載狀況下，在 250W 的電動機功率為 70％ ， 350W 的電動機功率為 60％ ，則在 5A 的負載下，

250W 的輸出功率為 48V＊5A＊70％＝168W

350W 的輸出功率為 48V＊5A＊60％＝144W

而 350W 電動機為了使輸出功率滿足騎行要求即到達 168W （差不多是額外負載），則只有使電源添加，從而使功率點增高。

為什么在同樣的環境下，350W 的電動機要比 250W 的電動機的電動車的續行路程短？

答：因為同樣的環境下，350W 電動機的電動車騎行電流大所以在電池相同的狀況下，其續行路程會短。

關于電動助力車廠家應該怎樣去挑選電動機？依據什么去挑選電動機？

答：關于電動車來說其電動機挑選的Z要害因素是電動機額外功率的挑選。

電動機額外功率挑選一般分為三個過程：

第一步，核算負載功率 P

第二步，依據負載功率，預選電動機的額外功率及其他。

第三步，校核預選電動機。一般先校核發熱溫升，再校核過載才能，必要時校核起動才能。都通過了，預選的電動機便選定了；通不過從第二步從頭進行，直到通過為止。

切忌在滿足負載的要求下，電動機的額外功率越小越經濟。

第二步做好后，要依據環境溫度的不同進行溫度校對，額外功率是在國家規范環境溫度為 40 攝氏度前提下進行的。若環境溫度終年都較低或都比較高，未來充分利用電動機的容量，應對電動機的額外功率進行批改。例如終年溫度偏低，電動機世紀額外功率應比規范規則 Pn 高，相反，終年溫度偏高的，應下降額外功率使用。

總體來說，在環境溫度確定的狀況下，挑選電動車的電動機應依據電動車的騎行狀況來定，電動車的騎行狀況越能使電動機接近額外作業狀況越好，而電動車的騎行狀況一般是依據路況而定的。如天津市路面平整，則小功率電動機滿足；假如要用較大功率的電動機，則會形成動力的浪費，形成續行路程短。假如在重慶山路多，則適合用功率較大的電動機。

60 度直流無刷電動機比 120 度直流無刷電動機更有勁，對嗎？為什么？

答：從市場發現在和很多客戶交流的時分，普遍存在著這樣一個錯誤！以為 60 度電動機比 120 度有勁。咱們以為這大概是生產 60 度無刷電動機廠家的一種宣傳。從無刷電動機的原理上以及事實證明，其實 60 度電動機也好，120 度電動機也罷！所謂度數僅僅用來告知無刷操控器什么時分該讓想念的哪兩根相線導通而已。底子沒有誰比誰更有勁之說！240 度和 300 度也是相同，沒有誰比誰更有勁之說。